ПУТЬ 1 · ТЭ3-2010 · 1958ПУТЬ 2 · П36-0120 · 1955ПУТЬ 3 · ЧС2-563 · 1965ПУТЬ 4 · 2ТЭ10М-0891 · 1981ПУТЬ 5 · Л-3095 · 1951ПУТЬ 6 · ЭР2-1017 · 1968

Собрание
железнодорожной
техники

Паровозы, тепловозы и электровозы, сохранённые на подъездных путях бывшего оборотного депо. Каждая машина описана карточкой: серия, год постройки, назначение и то, в каком виде она дошла до нас.

Единиц хранения15
Самая ранняя1928
Длина путей1,8 км
Осмотрпо записи

Подвижной состав

Тепловоз, депо Лихоборы
ЕД. ХРАНЕНИЯ 01

ТЭ3-2010

1958 · Тепловоз, депо Лихоборы

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Пассажирский паровоз
ЕД. ХРАНЕНИЯ 02

П36-0120

1955 · Пассажирский паровоз

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Электровоз, Октябрьская ж/д
ЕД. ХРАНЕНИЯ 03

ЧС2-563

1965 · Электровоз, Октябрьская ж/д

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Магистральный тепловоз
ЕД. ХРАНЕНИЯ 04

2ТЭ10М-0891

1981 · Магистральный тепловоз

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Грузовой паровоз серии Л
ЕД. ХРАНЕНИЯ 05

Л-3095

1951 · Грузовой паровоз серии Л

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Электропоезд
ЕД. ХРАНЕНИЯ 06

ЭР2-1017

1968 · Электропоезд

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Двухсекционный электровоз
ЕД. ХРАНЕНИЯ 07

ВЛ80С-2416

1979 · Двухсекционный электровоз

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Пассажирский тепловоз
ЕД. ХРАНЕНИЯ 08

ТЭП70-0007

1975 · Пассажирский тепловоз

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Паровоз серии Су
ЕД. ХРАНЕНИЯ 09

СУ250-64

1928 · Паровоз серии Су

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Маневровый тепловоз
ЕД. ХРАНЕНИЯ 10

ЧМЭ3-1122

1972 · Маневровый тепловоз

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Пассажирский электровоз
ЕД. ХРАНЕНИЯ 11

ЭП2К-004

2007 · Пассажирский электровоз

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Узкоколейный тепловоз
ЕД. ХРАНЕНИЯ 12

ТУ2-167

1957 · Узкоколейный тепловоз

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Грузовой паровоз
ЕД. ХРАНЕНИЯ 13

ФД20-1679

1936 · Грузовой паровоз

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Электровоз постоянного тока
ЕД. ХРАНЕНИЯ 14

ВЛ10-1450

1974 · Электровоз постоянного тока

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

Дизель-поезд
ЕД. ХРАНЕНИЯ 15

Д1-604

1966 · Дизель-поезд

Машина осмотрена и сфотографирована на площадке. Ходовая часть, будка и тендер — в состоянии, пригодном для музейного показа; часть узлов заменена при консервации.

О площадке

Площадка появилась на месте оборотного депо, закрытого в девяностых. Первые машины пригнали своим ходом, остальные — на транспортёрах. Консервация ведётся силами добровольцев: сварка, окраска, восстановление номеров.

Фотосъёмка ведётся при дневном свете, без постановки: важно зафиксировать реальное состояние узлов.